Cao Bằng – Từ khi cơn bão số 3 (Yagi) gây ảnh hưởng, tuyến Quốc lộ 34 dày đặc những điểm sạt lở.
Người dân mong mỏi tuyến Quốc lộ 34 sớm được sửa chữa. Ảnh: Tân Văn
Quốc lộ 34 là con đường huyết mạch nối Cao Bằng với Hà Giang, đi qua 6 huyện, thành phố của 2 địa phương. Điểm đầu tuyến đường bắt đầu tại thành phố Cao Bằng, giao với Quốc lộ 4A và Quốc lộ 2, điểm cuối tại phường Trần Phú, thành phố Hà Giang. Toàn tuyến QL34 dài 260 km.
Có vai trò quan trọng là vậy nhưng nhiều năm qua QL34 rơi vào cảnh xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường bong tróc, nứt nẻ, các mái taluy dương và taluy âm liên tục sạt lở… cùng loạt vết lún gồ ghề khiến mặt đường trở nên khó di chuyển.
Quốc lộ 34 đoạn qua địa bàn huyện Bảo Lâm (Cao Bằng) bị sạt lở nghiêm trọng hơn cả. Ảnh: Tân Văn
Không những hư hại qua thời gian, việc tác động tiêu cực của bão, lũ đã khiến tuyến quốc lộ này thêm hư hỏng nghiêm trọng.
Tại các điểm sạt lở, dù có biển cảnh báo, chăng dây… nhưng tất cả chỉ dễ quan sát lúc trời còn sáng. Lúc tối trời, những vị trí này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Chi chít điểm sạt lở nhưng qua thời gian dài vẫn chưa được sửa chữa. Ảnh: Tân Văn
Ghi nhận trên các đoạn tuyến qua huyện Bảo Lạc, tại xã Hưng Đạo, Hồng Trị…, các điểm sạt lở cả trên mái taluy dương lẫn taluy âm đều xuất hiện dày đặc.
Tại các huyện Nguyên Bình, Bảo Lâm, tình trạng cũng không khá hơn khi các điểm sạt lở tiếp nối vào nhau. Có những điểm sạt lở đã “ngoạm” 1/2 mặt đường.
Ngày 8.3, trao đổi với PV, anh Bàn Tòn Triệu (trú huyện Bảo Lâm) – chia sẻ: “Đi qua tuyến đường mùa mưa, người dân luôn thấp thỏm lo âu, trên thì sợ sạt trượt đất đá trút xuống, dưới thì sợ mặt đường bị trôi xuống sông bất cứ lúc nào, người dân mong mỏi cấp trên sớm sửa chữa vì đường đi nguy hiểm quá, nhất là khi trời tối”.
Tại một địa phương khác có tuyến QL34 đi qua (xã Ca Thành, huyện Nguyên Bình), mặt đường nhiều chỗ đã bị vỡ, cần sửa chữa. Hệ thống hộ lan đã bị lũ cuốn trôi từ lâu, tất cả các dây, cọc cảnh báo chỉ là những que tre cắm dựng tạm.
Trao đổi với PV, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Cao Bằng cho hay, việc sửa chữa những điểm sạt lở mới phát sinh phụ thuộc vào chủ trương từ Bộ Xây dựng. Về một số đoạn tuyến nằm trong kế hoạch sửa chữa, Sở GTVT (nay là Sở Xây dựng tỉnh Cao Bằng) cùng các nhà thầu đang tiếp tục triển khai.
Đường vỡ nứt, hệ thống hộ lan cũng không còn, khiến cho việc lưu thông trên tuyến đường vào buổi tối rất nguy hiểm. Ảnh: Tân Văn
Theo tìm hiểu, trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1.9.2021 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó tuyến Quốc lộ 34 được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) đưa vào quy hoạch với chiều dài khoảng 265km (đoạn qua tỉnh Cao Bằng có chiều dài khoảng 193km), quy mô cấp IV, 2-4 làn xe.
Tuy nhiên, theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 29/2021/QH15 ngày 28.7.2021 thì chưa thể cân đối bố trí vốn cho tuyến quốc lộ này. Trước mắt, việc ưu tiên sẽ là bảo trì, sửa chữa để đảm bảo điều kiện đi lại, vận tải thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
https://laodong.vn/xa-hoi/nguoi-dan-mong-moi-quoc-lo-34-som-duoc-sua-chua-1473919.ldo
